2025 年国际汽联世界拉力锦标赛冠军头衔的争夺似乎将迎来一场激烈的对决，塞巴斯蒂安·奥吉尔 （Sébastien Ogier） 已将目光投向追平纪录的第九个世界冠军头衔。
在今年的部分竞选活动中，奥吉尔一直坚称争夺车手冠军头衔并不是他的首要任务，但在 2025 年芬兰的六场比赛中第六次登上领奖台（包括三场胜利）后，他的立场发生了变化。
这位八届世界冠军曾错过了瑞典、肯尼亚和爱沙尼亚的比赛，在冲过芬兰拉力赛终点线后，他确认了参加巴拉圭拉力赛的计划，落后于冠军卡勒·罗万佩拉和丰田队友胜田隆元。
巴拉圭是奥吉尔最初部分竞选活动计划的一部分，尽管现在法国人在冠军争夺战中仅落后冠军领头羊兼队友埃尔芬·埃文斯 13 分，这一计划可能会扩大。
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“与我们错过了三场集会这一事实相比，这 [积分差距] 绝对不大，”奥吉尔说。
“六次拉力赛中有六次登上领奖台。这是我们最糟糕的结果，但我们不能抱怨，我们必须对结果感到非常满意。这场战斗是值得的，获得了 22 分。
“人们本周已经问过我，我并没有隐瞒我将在巴拉圭开始下一次拉力赛的事实，这在本周之前就已经计划好了。现在，能够成为这场四方冠军争夺战的一部分真是令人兴奋。
“我们的计划是现在就去做。”
虽然似乎有争夺冠军的愿望，但 Ogier 将在巴拉圭以外的剩余四条道路中争夺多少条，还有待丰田确认。
*迄今为止，奥吉尔只参加了九轮比赛中的六轮比赛
快速浏览一下奥吉尔六次首发的统计数据，就会产生令人信服的读数。奥吉尔比他的对手赢得了更多的胜利，这得到了六轮比赛中 65% 的超级周日积分转化率的支持。这些数字有助于每轮总分 27.2 分，令人印象深刻。
有趣的是，现代车队的塔纳克以 44 场赛段胜利被证明是本赛季迄今为止最快的车手，比最接近的竞争对手卡勒·罗万佩拉 （Kalle Rovanperä） 多出 8 场，但这位 2019 年世界冠军在超级周日锦标赛中落后于他的对手。
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虽然 Rovanperä 今年一直在努力适应新的韩泰轮胎，但芬兰人仍然是超级星期天之王，在可能的 90 分中获得了 59 分（66% 的转化率）。
冠军领头羊埃文斯是今年表现最稳定的选手，每轮比赛都进入前六名，在参加所有九轮比赛的球员中，每轮平均得分最高。
卫冕冠军蒂埃里·诺伊维尔在芬兰承认，他的卫冕愿望几乎已经结束，尽管这位现代车手在数学上仍在争夺第二个冠军头衔。
在这一点上选出冠军几乎是不可能的，但可以肯定的是，2025 年冠军的争夺将是一场精彩纷呈的比赛。